一.不發電:
1.AVR損壞。
2.AVR 10A保險絲燒毀。
3.碳刷接觸不良或碳刷過短(需研磨碳刷或更換碳刷)。
4.集電環無光滑面(需研磨或車床車修集電環)。
5.J.K磁場線路斷線(拆下AVR 八腳插頭紅色電線送電瓶B+電源進入磁場,如電壓表指數於100V~120V則發電機正常)。
6.轉子(磁場)線圈斷線或燒毀。
7.定子(電樞)線圈燒毀、短路。
8.發電機後蓋或軸承損壞導致碰殼現象及線圈燒毀。
9.電焊二極體損壞(雙向導通)。
10.三相全波整流器損壞。
二.電焊電流焦法調整:
1.電流調整VR故障(50KQ或100KQ規格)。
2.電流調整遙控線VR故障或斷線。
3.遙控,本機切換開關故障(六腳二段式)。
4.遙控插座損壞或斷線。
5.ACR故障或斷線。
6.SCR故障。
三.電焊電流可調整,但強弱無法切換:
1.強弱開關損壞或電線斷線。
2.3Q電阻器燒毀或斷線。
3.電焊二極體損壞。
四.電焊電流調整VR 01~10位置,電流由強~弱(VR調整反相情況):
1.SCR故障,需更換。
五.無法自動怠速或高速運轉:
1.怠速電子板損壞。
2.急速開關損壞。
3.怠速電子板電源斷線(紅、藍電線,於電焊端子正、負極上)。
4.引擎主副制器(黑盒子故障)。
六.引擎出力不足:
1.引擎曲軸通氣管如於啟動或運轉時冒出大量白煙,則為活塞、活塞環、汽缸磨損,需中修(參照:引擎不易發動,需運轉2~4秒,引擎才能發動,嚴重時引擎完全無法發動。註:因引擎壓縮不足)。
2.檢查柴油濾清器、空氣濾清器是否阻塞或更換新品。
3.調整引擎主副控制器的轉速及噴油量,使引擎出力增加。
4.檢查ACT動作是否正常。
5.更換主副控制器。
6.柴油噴射泵、噴油嘴磨損(請更換新品及校正噴油壓力120kg/cm² ~130kg/cm² 正常)。
7.噴射泵後部微動開關故障(黑色長方型塑膠製品)。
- Jan 03 Wed 2007 17:16
日本YANMAR柴油引擎、電焊機、發電機的故障檢修
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